休旅車這電動車幾年賣得很好，連超跑藍寶堅尼都推出SUV，外傳台灣已經賣了上百輛，這也讓法拉利推休旅車的傳言甚囂塵上，連規格都已經出來，保時捷的SUV賣得更是嚇嚇叫，讓豪華休旅品牌不敢大意，除了打價格戰之外，還要配備升級來應戰。
汽車達人程志熙說：「目前最盛傳的是，他們會把當家的V8引擎，可能排氣量會再縮減一些。」
我發現很多人分不清楚堆高機跟叉車，其實這兩個真的不同，一般來說有貨架沒有門架的就是搬運車，都是用於平地搬運，是沒有辦法堆高貨物的，而有貨差又有門架，電動車但沒有駕駛艙的就是堆高機，一般用於倉庫搬運和堆高貨物，還有一種是有駕駛艙的車，體積較大，或是我們所說的叉車，一般都用於工地搬運，載重量比較高。透過動力區分，堆高機可以根據動力進行分類，可分為手動、半電動和全電動三種，因為叉車體積較大，載重量大，除了電動的還有靠內然獲得動力的，一般分為柴油和汽油兩種內耗，另外從功能面向區分，堆高機比較適合狹窄空間工作，一般會用於車間裝卸托盤和高架倉庫，所以我們再挑選堆高機的時候，一般都會根據倉庫跟貨物的具體情況來選擇，叉車技術動力強勁，可以載重8噸以上的貨物，多適用於集裝箱、碼頭、室外的高強度、轉運貨物、大噸位的裝卸。
這幾年休旅車銷量好，跑車品牌也要攻城掠地，紛紛推出SUV，明年還有Aston marrtin也要出休旅堆高機車，豪華休旅品牌不敢大意，不只打價格戰，還要配備升級，讓這場戰火越演越烈。
電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。
電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。
歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。
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